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　　整頓下的鋰電池機遇

　　4月份以來，在國家四部委發(fā)布限期淘汰超標電動車的政令后，九部委又開始了大規(guī)模的鉛酸電池行業(yè)的整頓，全國近87%的鉛酸蓄電池企業(yè)被關停或轉產，鋰電自行車產業(yè)遇到了前所未有的機遇。

　　大會的主辦方之一北京貝瑪特科技有限公司執(zhí)行董事董德俊介紹說，目前，鋰電產品安全問題最令人擔憂、低價競爭的趨勢也日益凸顯，中國鋰電企業(yè)如何把握新的發(fā)展趨勢走出困境，為低碳生活貢獻力量，成為鋰電行業(yè)面臨的新問題。

　　因此，本次大會提出了“安全、服務、精品、特色”營銷理念，即安全是鋰電的生命線、沒有服務就沒有銷售，精品成就未來、特色締造成功。

　　龔曉燕指出，前幾年召開鋰電池研討會曾引發(fā)社會爭議，現在鉛酸被鋰電取代的趨勢是不可逆轉的，盛會的召開讓我們看到了鋰電產業(yè)發(fā)展的希望和前景;其次，以貝瑪特為代表的國內鋰電池企業(yè)積極投入資金與技術，并前瞻性的在行業(yè)內進行推廣，提升產品質量與售后服務，讓我們看到了鋰電產業(yè)發(fā)展的前景。鋰電自行車作為低碳出行的首選，必將成為城市里一道亮麗的風景線。

　　央視網電動車頻道王東總監(jiān)在發(fā)言中強調，隨著國家政策的深入執(zhí)行，鋰電產業(yè)的發(fā)展前景無量，鉛酸被鋰電所取代是節(jié)約環(huán)保型國家建設的必然選擇，鋰電的春天已然來臨。

　　對于消費者曾關心的鋰電池價格、安全和服務方面，王東認為，隨著人們盛會水平的提升，消費能力已經完全可以承受目前鋰電池的價位，鋰電池的技術已經逐漸成熟，安全性問題已經不再是主要技術投入方向，行業(yè)龍頭企業(yè)對于服務也予以了極大重視，提升反應速度和售后服務品質。鋰電產業(yè)面臨著大的發(fā)展。

　　續(xù)航、安全消疑慮

　　為了消除大家對鋰電安全性的憂慮，在會議間隙，由貝瑪特首席技術工程師趙東明親自進行了鋰電池現場針刺實驗，鋼釘完全刺穿帶電的電池組，鋰電池除了冒出少量白煙外，并沒有發(fā)生起火或爆炸。通過這個實驗說明了鋰電池在短路時不存在任何安全隱患，強有力的證據對社會上普遍認為的鋰電池短路會引起爆炸給予了回應。

　　據了解，除了安全性得到保障外，鋰電自行車的單次續(xù)航能力也得到了較大幅度的提升，喜萊達技術人員向與會者展示了單次續(xù)航里程高達75公里的新款鋰電自行車，而此前市場上的鋰電自行車單次續(xù)航能力僅為45公里左右。

　　楊誠副秘書長對于本次大會所倡導的鋰電池企業(yè)、整車廠商、電動車經銷商“三位一體”的戰(zhàn)略合作發(fā)展模式給予了充分肯定，指出國家大力整頓鉛酸電池是社會發(fā)展需要，是環(huán)保型社會建設需要，目前鉛酸缺貨問題已經凸顯，除了政策調整原因外，鋰電產業(yè)還沒有和上下游配套廠商形成良好的戰(zhàn)略合作關系，資源整合尚不到位也是重要的原因之一，目前廣大鋰電企業(yè)、整車廠商最重要的工作是摒除利益紛爭，形成新的聯盟，共同推動鋰電產業(yè)發(fā)展，將鋰電市場做大。